[철도경제 주간뉴스레터] 대구 1호선 무인운전시스템 도입 추진...2035년 목표

대구 1호선에 기관사가 탑승하지 않고 운행할 수 있는 '무인운전시스템'을 도입한다. 대구교통공사는 현재 다니는 전동차 수명이 다하는 2035년경, 차량과 신호시스템을 완전 교체하겠단 목표다. 공사는 무인운전이 가능한 전동차를 도입하고, 신호설비 교체 등을 통해 무인운전시스템을 구축하겠다는 구상을 10일 밝혔다.아직까지 국내에서 기존 운행 노선을 무인운전시스템으로 바꾼 적은 없다. 대구에서 이 사업을 속도감있게 추진하면 국내 첫 사례로 기록될 수도 있다. 현재 국내 기술로도 무인운전시스템을 구축할 수 있다.

기술형 입찰(턴키)을 진행할 때 한개 업체만 응찰하면 경쟁이 성립되지 않아 '유찰'처리되는 사례들이 있었다. 사업을 신속하게 추진하기 위한 제도인데, 제 기능을 못한 셈이다. 이를 개선하고자 기술형 입찰에 대해 단독 응찰한 업체를 평가할 수 있는 방법ㆍ절차를 신설하고, 스마트 건설기술이 적극 활용될 수 있게끔 스마트 건설기술 최소 배점을 도입하기로 했다.

현대로템이 우크라이나에 공급한 철도차량이 전쟁 피난민 수송에 핵심 역할을 하는 등 전쟁 피해를 줄이는데 기여했다. 현대로템은 우크라이나에 납품한 철도차량이 전쟁 피난민을 안전하게 대피시키는데 기여한 공로로 현지 정부로부터 감사의 의미를 담은 팸플릿을 전달받았다고 11일 밝혔다. 팸플릿 오른쪽 상단에는 "현대로템의 철도차량은 지난해 봄 자국 아이들과 어머니들을 위한 '생명줄(Life Line)' 중 하나가 됐다"며 "감사하다. 앞으로도 계속 그들(자국민)을 부탁한다"는 문구가 적혔다.