철도경제신문 뉴스레터 2022년 7월 14일 발행 |
[철도경제신문=박재민 기자] 국내 철도차량 제작3사가 약 5년 간 주요 부품 공급권한을 주거나 사전에 낙찰예정자를 선정하는 등의 담합 행위를 해온 것으로 드러났다. 공정거래위원회는 현대로템 등 국내 철도차량 제작3사의 전동차 구매입찰 담합행위를 적발하고 시정명령과 함께 과징금 총 564억 원을 부과하기로 결정했다고 13일 밝혔다. |
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[철도경제신문=박재민 기자] 반쪽짜리 노선이라는 오명을 안고 있는 중부내륙선 KTX-이음(부발-충주) 열차의 판교연장에 청신호가 켜졌다. 여기에 국토교통부 어명소 2차관이 직접 연장 검토를 지시하면서 사업의 추진력도 얻게 됐다. 특히, 승강장안전문(PSD) 문제는 관련 기술이 확보돼 있어 어느 정도 해결된 모양이지만, 시종착역 설비 구축에는 '매몰비용'이 발목을 잡고 있다. |
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[철도경제신문=박재민 기자] 최근 3년 동안 총 6건의 철도 시설물 절도사건이 발생했다. 이 중 신호 부품이 대다수로 절도범들의 표적이 되고 있다. <철도경제신문>이 국토교통부 철도특별사법경찰대를 취재한 결과, 지난 2019년부터 올해 5월까지 철도 운행선에서 발생한 절도사건은 총 6건이다. 이 중 궤도부품은 1건이며 나머지는 모두 신호다. |
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[철도경제신문=장병극 기자] 씨에스아이엔테크가 국내 철도시장에서 터줏대감 행세를 해온 외산 철도기술에 맞서 국산화 선봉장 역할을 톡톡히 해내고 있다. 씨에스아이엔테크는 1994년 창립된 기업으로 철도차량 전장품을 전문적으로 생산하고 있다. 특히, 외산 제품이 독점했던 차상신호장치를 국산화하고, 열차운행정보전송장치, 화재감지장치, 공기조화장치, 점퍼커플러 등 수요자 요구에 맞게 제품을 개발ㆍ공급했다. |
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[철도경제신문=박재민 기자] 민선 8기를 시작한 서울시가 올해 들어 두 번째 추가경정 예산안을 발표하면서 철도 관련 사업에 총 2207억 원을 편성했다. 서울시는 13일 총 6조 3709억 원 규모에 달하는 제2회 추경 예산안을 발표했다. 서울시 역대 최대규모다. |
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[철도경제신문=박재민 기자] 지난해 하반기, 한국철도공사(코레일)가 발주한 3기 신도시 '전동차 24량' 도입 사업이 낮은 단가로 유찰된 가운데, 이 사업은 올 하반기에 재발주될 것으로 전망된다. 문제는 한국토지주택공사(LH)와 경기주택도시공사(GH)가 이 사업에 들어가는 예산을 전액 부담하고 있어 '원인자 부담 원칙'이 발목을 잡는 모양이다.
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[철도경제신문=장병극 기자] 한국교통안전공단이 추진 중인 철도안전사업을 소개하고, 국민과 공감대를 형성할 수 있도록 개선하고자 의견을 나누는 자리를 마련했다. 공단은 13일 정책과학, 기술경영, 언론 문화관광 등 오피니언 리더를 초청해 정책세미나를 지난 7일 개최했다고 밝혔다.
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[철도경제신문=장병극 기자] 한국철도기술연구원이 행복한 연구환경을 만들어 국민이 체감할 수 있는 K-철도기술 개발을 선도하기로 다짐했다. 철도연은 행복한 조직문화 조성을 위한 '행복실천 보고대회'를 지난 11일 오후 1시 경기도 화성 롤링힐스 회의실에서 개최했다.
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[철도경제신문=장병극 기자] 부산 북부권 중심역이자 KTX가 정차하는 경부선 구포역을 신축한다. 구포역은 코로나19 확산 전인 2019년 일 평균 이용객이 8988명에 달해, 노후화된 일반철도역 중 이용객이 가장 많다.
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[철도경제신문=장병극 기자] 경춘선 중랑역에서 한국철도공사 직원이 열차에 치여 숨지는 사고가 발생했다. 관계기관에 따르면 지난 13일 오후 4시 24분경 중랑역 인근 선로를 점검하던 코레일 직원 50대 남성 A씨가 춘천행 ITX-청춘 열차에 치여 숨졌다.
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[철도경제신문=박재민 기자] 동남권 철도사업 개통으로 생긴 폐선부지를 활용하고자 국가철도공단이 개발사업 추진을 위한 민간사업자를 선정한다. 철도공단은 경주시 동해남부선과 중앙선 폐선부지의 개발사업 추진을 위한 민간제안공모를 시행한다고 지난 11일 밝혔다.
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[철도경제신문=장병극 기자] 열차의 도어 위치에 맞춰 움직이는 홈 도어가 세계 최초로 일본에서 선을 보였다. JR서일본이 지난달 공개한 이 기술은 도어와 벽이 자유자재로 움직이며 열차의 창 위치와 편성에 따라 창이 열리는 ‘풀 스크린 홈 도어’다. 오사카역 북측 재개발지구 ‘우메기타 2기 구역’에 건설 중인 지하철역에 도입될 예정이다. |
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[철도경제신문=박준한 객원기자] 1호선은 신림선 전철이 만나는 노선 중 유일하게 지상으로 통과한다. 그리고 다른 환승 가능 노선과 달리 좌측통행을 하고 있다. 대방역을 비롯해서 신림선과 만나는 4개의 환승 상대역은 수도권 전철의 대부분을 차지하는 상대식 승강장이 없다는 것도 특징이다. |
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[철도경제신문=표재상 객원기자] 아우라지역은 강원도 정선군 여량면 중심지에 위치한 역으로, 2004년도에 아우라지~구절리 구간이 폐지된 이후 정선선의 실질적인 시ㆍ종착 역할을 하는 곳이다.
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[철도경제신문=변상원 시민기자] 미래 철도인들의 창의력을 겨루는 철도 창의작품전의 본선 진출작이 공개됐다. 올해는 '철마야 앞을 봐!' 팀의 '차상 선로정보 알리미 <레일나비>' 등 11개 작품이 본선에 진출했다. |
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