[철도경제 주간뉴스레터] 2명 사망한 청도 열차사고… 전방위 수사 집중

19일 오전 10시 50분경 청도군화양읍 삼신리 청도소싸움 경기장 인근 경부선 선로에서 동대구역을 출발해 경남 진주로 향하던 무궁화호 열차(1903호)가 선로 점검 작업을 위해 선로 근처를 이동하던 근로자 7명을 치었다. 이 사고로 열차에 치인 작업자 7명 중 2명이 숨지고, 나머지 5명은 중경상을 입었다. 사고를 당한 이들은 구조물 안전점검 전문업체 및 한국철도공사(코레일) 소속이다.

열차와 차량이 교차하는 철도건널목에는 늘 사고의 위험이 도사린다. 무단횡단, 차단기 충돌, 차량 고립 등 매년 서너 건 이상의 사고가 여기서 발생한다.  아직도 전국에 730개가 남은 상황. 결국 철도건널목 사고를 근본적으로 제거하기 위해선 기존 건널목의 구조를 바꿔야 한다. 국가철도공단이 2년마다 '입체화 대상 철도건널목'을 선정해 사업을 추진하는 이유다.
하지만 입체화 대상으로 선정됐더라도, 모두 사업이 추진되는 건 아니다.

우리 철도산업 전반에 대한 생태계 활성화 방안을 논의하기에 앞서, 우리 철도산업의 개별적 주체의 고립과 상호작용의 부재에 대하여 현시점에서 진단하고자 한다. 우리 철도산업은 지난 수십 년간 양적으로 크게 성장해 왔다. 하지만 국제 철도시장에서 우리 산업은 아주 미미한 수준의 점유에 머물러 있다. 이러한 큰 기술의 성장 대비 시장에서의 처참한 부진이라는 역설적 상황은 우리 철도산업 내부 생태계의 한계를 여실히 보여주고 있다.

해외 전동차 공급 사업을 수주한다는 것은 우리 철도차량 제조업의 경쟁력을 입증하고 있다. 그렇다면, 이런 성과에 국토교통정책 차원의 지원은 있었을까? 다행히도 올해 진행된 모로코 전동차 수주에서 국토교통부의 지원은 확인할 수 있었다.
국토교통부 철도사무 수행의 근거인 철산법은 우리 기업의 해외사업 수주를 지원하는 내용이나 근거는 전혀 없고, 2000년대 초반 우리나라 철도의 작동체계를 개편하는 법률에 불과하다.

[파발마] 제271호. 서울역 100년 ⑤ 서울역의 현재와 미래
"서울역은 명실상부 우리나라 철도의 중심이자 가장 많은 환승 노선이 교차하는 곳이다."

[파발마] 제272호. 서울역 100년 ⑥ 세계의 중앙역
"철도는 단순한 이동 수단을 넘어 시대의 풍경과 도시의 성격을 담아낸다."

"캐릭터가 '나 자신'의 본질에 가깝다면, 페르소나는 '타인에게 보여주는 나'의 모습이라고 할 수 있습니다."

내년 말 개통 목표인 인천발 KTX가 평택~오송 병목구간 2복선화 공사로 운행 차질을 빚을 수 있다는 우려가 제기되고 있다. 당초 목표한대로 내년 말 개통하더라도 열차 운행 횟수가 적을 것이란 전망도 나온다. 평택-오송 간 고속선 병목구간이 해소되지 않은 현 상황에선, 인천 송도 착발(출발·도착) 열차를 증편하려면, 서울·용산 착발 고속열차를 감편해야 한다.  

지난 14일 주한 탄자니아 대사가 로만시스 창원·칠서공장을 직접 살펴보며, 탄자니아 철도개발 사업에 양국 간 상호 협력하길 기대했다. 이번 방문은 지난 6월 부산 벡스코에서 열린 '2025 부산국제철도기술산업전'을 계기로 성사됐다. 당시 대사는 로만시스 전시부스에서 한국철도공사(코레일) 디젤전기관차 제작 과정과 모형, 주요 생산 실적 등을 관심있게 살펴보고, 철도차량 제작공장도 직접 방문하겠단 의사를 표명했다.  

지난 19일 진행된 국토교통위원회 전체회의에서 박용갑 의원(더불어민주당)은 서울시에서 제출받은 '서울시 노후 전동차 교체 사업 추진 현황'을 분석한 결과, 다원시스가 5·8호선 298칸을 전량 미납하고 있다고 밝혔다. 사업은 서울교통공사가 총 11차로  나눠 진행 중인 1~8호선 노후 전동차 교체 사업이다.

국가철도공단이 철도유지보수를 위해 발주했던 동적궤도안정기(DTS)의 입찰서와 제안서 제출 기한을 다음달 19일까지로 변경 공고했다. 사업비는 약 449억 원 규모다. 입찰 규정은 국제입찰 대상이며, 공동계약을  허용하지 않는다.

국가철도공단이 이사장이 사용할 자전거를 거래업체가 구매하도록 요구했다는 의혹이 국회 국토교통위원회에서 제기되며 논란이 일고 있다. 천준호 더불어민주당 의원에 따르면  이성해 이사장이 자전거 구매를 지시하자, 공단 직원들이 '비품'으로 처리할 수 없는 자전거를 거래 업체에 요청했다고 주장했다.  

국토교통부가 공개한 광복 80주년과 철도 역사 120주년 기념영상에 도쿄역 장면이 사용돼 논란이 일고있다. 지난 15일 SNS공개된 도코역 장면은 국토부가 AI영상이라고 해명했으나, 진위여부를 확인한 결과 동영상 판매 사이트에서 제공 중인 '도쿄역' 영상으로 판명됐다.