[철도경제 주간뉴스레터] 코레일-SR 신경전… '수서광주선' 사업권의 주인은?

제165호 / 2025년 3월 21일 발행

2025. 3. 20.

코레일-SR 신경전… '수서광주선' 사업권의 주인은?

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한주의 이슈

코레일-SR, 수서광주선 사업권 두고 물밑 신경전

5년 후 개통할 예정인 수서광주선 운영권을 두고, 한국철도공사(코레일)와 SR 사이에 미묘한 기류가 감지되고 있다.
코레일은 2013년 수서고속철도 운영권을 갖지 못했던 속쓰린 경험을 되풀이하지 않겠단 방침이다. SR은 사업 영역을 넓히기 위해 수서광주선 운영권을 확보하겠단 구상이다.

K-철도 해외진출 꾀하다

[인터뷰] K-철도 해외진출 꾀하다-필리핀 민다나오 MORT 박광옥 회장

현재 한국기업인 MORT(Mindanao Oriental Rail Technology)가 필리핀 민다나오 프로젝트의 주관사다. 교통이 열악한 민다나오 섬에 최우선으로 철도를 건설하는 프로젝트로, 규모는 무려 200조 원. MORT는 필리핀 정부와 협업해 사업변경 제안부터 설계까지 프로젝트를 총괄 지휘하고 있다.

Opinion

K-철도, 중남미를 노려라

박선태 투르히요국립대학 명예교수

"탄소 국외 감축 3750만톤, 중남미에서 해답 찾기"

기후변화 대응은 선택이 아니라 글로벌 경제 질서에서 생존을 위한 필수 조건이 되었다. 한국은 2030년까지 탄소 국외 감축 3,750만 톤을 달성해야 한다. 이를 국내에서만 해결하려 하면 경제적 부담이 커지고 실현 가능성도 낮아진다.

"철도 안전의 기본, '레일 삭정'이 답이다"

/ 공선용 편집위원

철도 궤도관리에서 가장 기본적으로 수행되어야 할 과제는 '주기적인 레일 표면 삭정' 작업이다. 대부분의 선진국에서는 대형 삭정 장비를 사용하여 주기적으로 레일 관리작업을 시행하고 있으나 우리나라 철도운영기관의 레일 삭정 관리 능력은 거의 전무하다.

[파발마] 제230호. 철도가 일자리다

"철도 주변에는 철도 덕분에 생계를 유지하는 사람들이 많다."

[파발마] 제231호. 기능사가 기본이다
"집을 지을 때 기초가 튼튼해야 견고한 집을 지을 수 있듯이, 기능사부터 차근차근 공부하는 것이 가장 빠른 길이다."

[AD] 2025 부산국제철도기술산업전

열차가 지연되는 65가지 사유(49)

김성호

/ 동양대학교 초빙교수

"산이나 역 근처에서 발생한 화재는 연기나 불길이 선로와 가까운 지역까지 확산해 열차 운행에 큰 지장을 초래한 사례가 있다."

[리더십 경영] ⑰ 실패로부터 배우는 리더십: 성공의 역설

/ 배재우 스토리월드컨설팅 대표

인간은 불완전한 존재이기에, 아무리 뛰어난 리더라도 실패를 피할 수는 없습니다. 중요한 것은 실패 그 자체가 아니라, 실패를 어떻게 받아들이고 극복하느냐입니다.

철도경제 편집위, 올해 토론회‧칼럼 콘텐츠 모색… 전문가 목소리 낸다

철도경제신문 편집위원회가 철도산업 발전을 목표로 2025년도 운영 방안에 대해 논의했다. 편집위원회는 올해 주요 추진과제로 △2025년 정책 세미나 개최 △칼럼 주제 선정 △현장 토론회 등 안건을 선정했다.

전국은 노선 확장 중

"4X4 고속철도망 완성, KTX-이음이 핵심"

국토부가 올해 '4X4(Four By Four) 고속철도망 구축계획'을 발표한 가운데, 이들 간선철도 노선에서 KTX-이음이 주력 열차가 될 전망이다. 올해 하반기부터 KTX-이음 14개 편성을 추가 도입하면, 코레일은 총 33개 편성을 운영할 수 있게 된다. 코레일은 2031년까지 KTX-이음 39개 편성을 더 도입할 계획이다.

위례트램 8월부터 시운전 목표...운영은 서울교통公 자회사

위례트램(위례선 도시철도)이 올해 8월경부터 시운전에 들어갈 예정이다. 1968년 서울에서 노면전차 운행이 폐지된 후, 약 58년 만에 부활하는 만큼 아직 넘어야할 산이 많다. 1968년 이후 아직까지 트램이 운행한 적이 없기 때문에, 심의에 시간이 걸릴 수 있다.

기업·기술동향

수소전기동차 실증사업 올해 착수..."이번엔 완성車 만든다"

올해부터 국가 R&D로 수소전기동차 실증사업에 들어간다. 이번엔 완성차 모델을 개발해 실증 운행까지 마치는게 목표다. 이번 실증사업에선 수소전기동차 실용화 기반 마련을 위한 철도차량·시설 기술기준, 운영매뉴얼, 실용화를 위한 완성차 모델 설계·제작·시험 등에 중점을 뒀다.

벽산엔지니어링, 회생절차 돌입…"자금조달·부채상환 어려워"

벽산엔지니어링이 회생 절차에 들어간다. 연합뉴스에 따르면, 서울회생법원 회생 16부는 19일 벽산엔지니어링의 회생 절차 개시를 결정했다. 회생계획안 제출 기한은 6월 20일까지다.

현대로템, 대만서 수소 기술력 선보여…신형 고속차량도 소개

현대로템이 대만 가오슝에서 열리는 '2025 스마트 시티 서밋 & 엑스포(2025 SCSE)'에서 미래 수소 에너지 기술력을 선보인다. 대만의 수소 전력과 가오슝시의 탄소중립 정책에 기반한 수소 사회 종합 솔루션을 알리는 데 집중한다.

에스트래픽-폴란드 레일 밀社 맞손…"철도 신호 사업 수주 기대"

최근 에스트래픽은 폴란드 철도기업인 콤부드그룹(Kombud Group) 산하 레일-밀 컴퓨터스(Rail-Mil Computers)과 철도·지하철 제어시스템 공급을 위한 전략적 파트너십을 체결했다. 레일-밀 컴퓨터스는 철도·지하철·역 등에서 사용되는 유럽 표준 철도신호 시스템 장비 및 제어시스템을 공급한다.

태백선 서강천교 개량완료…스마트공법으로 안정·효율 강화

국가철도공단 강원본부는 우기철 집중호우 피해를 예방하기 위해 지난해 하반기부터 추진해 온 태백선 서강천교 개량공사를 완료했다. 강원본부는 철도 운행은 유지하면서 개량공사를 추진하기 위해, 시공 전 3D 스캐닝 기술을 활용해 열차 운행성과 구조 안정성 등을 철저히 검토했다.

해외동향

日컨소시엄, 대만 고속鐵 12대 생산 착수…2027년 운행예정

일본 컨소시엄이 대만에 공급하는 신규 고속열차를 본격적으로 생산할 전망이다. 일본 현지서 운행하는 N700S 신칸센 고속열차 기반 모델이다. 계약규모는 총 1240억 엔(한화 약 1조 2078억 원)이다.

주간뉴스

'베트남 남북철도' 물꼬 트나…韓-베, 철도협력 논의

국토교통부가 베트남과 철도사업 협력방안을 논의했다. 베트남 최대 SOC 사업인 '남북 고속철도 건설사업'도 거론됐다. 양국은 정책금융 지원 방안과 민간투자(PPP) 방식, 대중교통 중심 도시개발(TOD) 등 도시철도 분야 투자·개발 방안에 대해 중점적으로 논의했다.

철도공단, 철도장비차량 점검…"연내 개통사업 차질없도록"

국가철도공단 시설장비사무소는 궤도 및 전차선 부설용 철도 장비차량의 운용실태와 관리 상태를 점검하는 '현장 맞춤형 특별점검'을 시행 중이다. 올해 개통 예정인 보성~임성리 철도 건설사업을 포함한 전국 18개 철도건설 현장서 운용 중인 41대의 장비차량(궤도장비·전차선장비·화차)이 대상이다.

달리던 KTX-산천 객실 선반에서 불꽃… 인명 피해 없어

지난 16일 오후 3시 25분께 경북 포항에서 출발해 대전역 인근을 주행 중이던 KTX 산천 열차 6호차 선반 위쪽에서 검은 연기와 함께 불꽃이 일었다. 코레일 관계자는 "선반 위에서 불꽃이 튀었는데 객실 내장재가 모두 난연재로 돼 있어, 불꽃이 옮겨 붙진 않았다"고 설명했다.