[철도경제 주간뉴스레터] 올해 개통할 철도, 이렇게나 많이 남았다고?

철도차량ㆍ용품의 형식승인제도가 도입되어 운용 중이다. 해당 법률의 내용은 이미 2004년 '철도안전법'이 제정될 당시부터 법률에 포함되었으나 구체적인 실행방안이 마련되지 않아 사실상 유명무실 상태였다. 그런데 2010년 운행이 시작된 KTX-산천의 잦은 장애와 2011년 2월 광명역 KTX 탈선에 대한 대응으로 구체적인 실행방안을 담은 '철도안전법'이 2012년 12월 전면 개정되었고, 2014년 3월부터 전면 시행되었다.

철도경제신문은 철도 전문가들이 모인 편집위원회를 발족, 칼럼을 통해 K-고속철도의 문제점과 미래발전방향을 제시하고자 한다.

철도시스템에서 운행속도의 고속화는 하위 시스템 간 상호작용이 야기하는 새로운 현상을 해결해야만 한다. 고속철도의 경우는 차량과 전차선(장력), 궤도(탈선), 교량(동적안정성) 그리고 터널(미기압파)과의 상호작용을 이해하고 안전을 보장할 수 있도록 설계하고 유지관리하는 것이 일반철도와 도시철도보다 상대적으로 매우 중요하다.

[파발마] 제183호. 역주행 철도
"88년 서울올림픽을 계기로 전 국민 마이카시대가 되면서 도로에 밀리고, 철도는 노동집약적이고 기술 발전이 뒤처져서 더는 성장하지 못하는 사양산업으로 만성 적자에 시달렸다."

[파발마] 제184호. 살아난 철도노선
"철도에서도 한때 잘 나갔다가 도로가 발달하여 밀렸고, 산업의 변화에 따른 인구의 이동으로 현재는 이름만 남은 선로가 꽤 있다."

[파발마] 제185호. 서해선
"서해안 시대에 맞춰 개통되는 서해선은 수도권 서남부지역과 충남북서부지역의 교통을 획기적으로 바꿀 것이다."

박장식의 2번출구  

올해 개통할 철도, 이렇게나 많이 남았다고? 

2024년도 세 달 남짓 남았지만 대한민국 철도는 아직 많이 남은 새 손님을 맞이할 준비에 한창입니다.  개통을 기다리고 있는 철도 노선들을 미리 소개합니다. 서해선과 중부내륙선, 동해선 등 대한민국의 교통망 편의를 더욱 높여줄 새로운 간선 철도의 개통 소식도 가까이에 와 닿아 있고, GTX-A 북부 구간, 대구권 광역철도, 대구 1호선 하양 연장구간 등 도시철도 노선 역시 개통을 기다리고 있습니다. 

軍 철도부지에 화차 정비공장 개소...안보ㆍ경제 '윈윈'

철도차량부품 제작사 이스턴R&E가 민간기업 최초로 국방부 부지에 정비공장을 세웠다. 사실상 유휴지로 방치된 지역 내 군 전용선 부지를 민간기업이 관리하고, 차량 정비까지 도맡음으로써 군 수송능력 향상과 지역경제 활성화에 기여할 것으로 기대된다. 이곳에서 국군ㆍ미군 화차의 안전정밀진단과 유지보수 작업, 선로 관리 등이 이뤄질 예정이다.

인도 뭄바이 첫 번째 지하철 노선인 아쿠아 라인의 1단계 구간이 개통했다. 아쿠아 라인은 뭄바이 남부 커프 퍼레이드에서 아어리 콜로니까지 27개 역을 연결하는 총연장 33.5㎞ 노선이다. 이번에 개통한 1단계 구간은 총연장 12.69㎞로, 10개 역에 정차한다.

부산도시철도 하단녹산선 건설사업이 2026년 착공을 목표로 본격 추진된다. 국토부 기본계획 승인에 따라 확정된 총사업비는 1조 4489억 원이다. 하단역을 시점으로 을숙도, 명지국제신도시를 거쳐 녹산국가산업단지까지 총 13.47㎞를 연결한다. 해당 노선에는 11개 역사와 차량기지 1개소가 건설될 예정이며, 차량 형식은 경전철(K-AGT) 고무차륜이다.

코레일은 삼성물산과 '해외철도 신시장 개척 및 신규 사업개발을 위한 업무협약'을 체결했다. 철도설계ㆍ건설 단계부터 운영 및 유지보수 자문까지 수행하는 통합관리 모델인 'EPC(엔지니어링ㆍ조달ㆍ건설)+O&M(운영유지보수)' 사업을 발굴하고, 해외 철도시장 진출을 위해 상호 협력하기로 했다.