수도권 북부지역 교통 편의성을 높이기 위해 광역버스와 BRT를 확대한다. 올해 말 개통 예정인 교외선은 하루 20회 열차를 운행하고, 경의중앙선 에 출ㆍ퇴근시간에만 추가 투입하고 있는 열차도 4칸에서 8칸으로 늘린다. 원흥ㆍ지축ㆍ한국항공대역에는 환승주차장을 조성한다. 운정-서울역 간 GTX-A 개통 시점에 맞춰 운정역 환승센터를 신설하고, 운정ㆍ킨텍스ㆍ대곡역과 시내ㆍ마을버스가 연계될 수 있도록 교통체계를 개선한다. 올 연말에는 7호선 연장 구간인 옥정-포천선을 착공하고, 서해선 운정 연장 운행을 위한 관계기관 간 협약도 체결한다.

영국의 여객철도 회사인 아반티 웨스트 코스트(AVANTI West Coast, AWC)는 2일 시간표 개정과 함께 웨스트 코스트 본선에서 운행할 새로운 차량을 발표했다. 트랜이탈리아(Trenitalia)와 퍼스트그룹(FirstGroup)의 합작 회사인 AWC가 Hitachi Rail에서 제작한 805, 807형 신규 차량을 선보이면서 해당 차량을 'Evero'란 이름으로 명명됐다. AWC는 이번에 7칸 1편성의 807형 EMU 총 10편성과 5칸 1편성의 805형 하이브리드 EMU 총13편성의 신규 차량을 도입했다.

포항-삼척 간 동해선이 올해 말 개통을 목표로 시설물 검증시험과 종합시험운행을 위한 준비에 들어간다. 국가철도공단 영남본부는 오는 10일부터 포항-동해 구간 전차선로에 시운전 열차 운행을 위한 전기 공급을 시작한다고 밝혔다. 동해선은 포항-삼척 간 166.3km의 단선철도 건설사업과 포항-동해 간 172.8km의 전철화 사업을 연계해 추진되고 있다. 철도건설 사업에 3조 4289억 원, 전철화 사업에 4382억 원을 투입했다.

공항철도가 31일 오후 3시, 누적 이용객 10억 명을 돌파했다. 서울역과 인천공항 1, 2터미널을 잇는 공항철도는 2007년 3월 23일 첫 운행을 시작했다. 매년 이용객이 30%씩 증가하면서, 지난해 6월 13일 누적 이용객 9억 명을 넘어섰다. 이후 11개월 만인 오늘(31일) '10억 명' 기록을 세웠다. 공항철도는 지난 2020년 코로나19가 유행하면서, 공항 이용객 등이 급감하고 대중교통 이용까지 제한되면서 어려운 시기를 맞기도 했다. 하지만 고객중심 서비스 제공과 열차 이용 수요 향상을 위한 홍보 마케팅 노력 등에 힘입어 하루 최다 이용객 수가 35만여 명에 달하는 대표적인 공항연계 교통으로 자리매김했다.