[철도경제 주간뉴스레터] "철도지하화 이번엔 실현될까?"...사업제안 가이드라인 윤곽

국토부가 철도지하화 통합개발 대상 사업 선정을 위한 지자체들의 사업 제안 준비가 이뤄질 수 있도록 가이드라인(안)을 마련했다. 이달 말까지 지자체의 의견 수렴을 받아 사업 제안 가이드라인을 최종 확정한다. 8일 서울에서 전국 16개 광역 지방자치단체 등을 대상으로 설명회도 연다. 국토부는 올해 10월 말까지 제안된 사업들을 대상으로, 올해 말 1차 선도사업을 선정하고, 내년부터 기본계획 수립에 착수할 계획이라고 7일 밝혔다. 선도사업 선정 후, 내년 5월까지 추가로 사업을 제안받아, 전체적으로 철도지하화 통합개발 대상 노선을 확정해 오는 2025년 종합계획에 담을 예정이다.

탄자니아에서 최초이자 유일한 표준궤 철도가 개통을 앞두고 지난달 21일 시범운행을 진행했다. 지난달 21일 탄자니아 카심 마잘리와(Mr. Kassim Majaliwa) 총리가 완공된 최초의 표준궤 철도에서 시범운행이 성공적이었음을 발표했다. 현재까지 현대로템이 제작한 전기기관차 17대 중 9대, EMU 10편성(8칸 1편성) 중 1편성, 성신RST가 제작한 객차 89칸 중 표준궤용 객차 59칸 모두 탄자니아에 도착했다.

체코 철도(České dráhy, ČD)가 철도차량 유지관리에 힘쓰기 위해 차량기지에 대폭 투자하기로 결정했다. 체코 철도는 2031년까지 약 7년 동안 열차 유지관리를 위한 차량기지 시설과 열차서비스 시설 개량에 120억 코루나(한화 7018억 6700만 원) 이상을 투자할 예정이다. 지출내역은 4곳의 새로운 차량기지 신설과 6곳의 기존 기지 시설 개량 및 확장에 60억 코루나 지출 등이다.

박동섭 한국철도차량기술사회 회장은 "철도차량 유지보수 분야에서 '실질적인' 변화가 일어나는 '변곡점'을 맞이했다"고 강조했다. 철도차량 정비방식이 시간기반 유지보수(TBM, Time Based Maintenance)에서 상태기반 유지보수 유지보수(CBM, Condition Based Maintenance)로 바뀌고 있다. 지금은 차량을 발주할 때, CBM을 적용할 수 있게끔 제작 사양에 포함시킨다. 박 회장은 "KTX 개통을 전후로 유럽 등 선진 철도기술을 적용하기 시작했는데, 차량 정비방식도 'CBM으로 나아가야 한다'는 인식이 자리잡았다"며 "다만, 방향을 제시하는 '선언적' 측면에 머물렀다"고 했다.

한국철도차량기술사회가 KTX 개통 20주년을 맞이해 '고속철도 20년, 현재와 미래'를 주제로 제4회 철도차량 기술세미나를 개최했다. 철도차량 기술세미나는 지난 2017년 처음 개최했다. 올해에는 KTX 개통 20주년 맞이해 국내 철도차량 분야의 현 주소를 살펴보고, 향후 철도차량분야 발전방향에 대한 비전을 제시하고자 마련됐다. 이날 세미나에선 철도차량 분야 최신 기술동향과 정책방향 등에 대한 산ㆍ학ㆍ연 전문가들의 주제 발표를 통해 향후 철도차량 분야 기술 트렌드와 대응 전략 등을 살펴볼 수 있었다.

2기 GTX 사업에 민간업계에서 관심을 보이고 있다. GTX-AㆍBㆍC도 민간투자 사업으로 진행한 선례가 있는 만큼, 국토부는 업계와 지속적으로 소통하겠단 구상이다. 국토부는 오는 9일 열리는 업계 간담회를 통해 GTX 정책 방향을 공유하고, 사업추진 방안에 대해 논의했다. 이번 간담회에는 삼성물산, 현대건설, GS건설, 대우건설 등 건설사, 삼보기술단, 도화엔지니어링, 동명기술공단 등 설계사, 우리자산운용, 한국산업은행 등 SOC 포럼 소속 회원사 등이 참석한다.

대장-홍대선 민간투자사업 실시협약안이 기재부 민간투자사업 심의를 통과했다. 이르면 내년 1분기부터 착공에 들어갈 예정이다. 기재부는 8일 오전 10시 김윤상 2차관을 주재로 '2024년도 제2회 민간투자사업심의위원회'를 개최하고 '민간투자사업기본계획 개정안'과 3개 사업안건을 심의ㆍ의결했다고 밝혔다. 대장-홍대선은 경기 부천 대장신도시에서 서울 홍대입구역 간 20km의 광역철도를 새로 만드는 사업이다.