[철도경제 주간뉴스레터] 서울역서 무궁화호, KTX와 추돌...기관사 과실에 무게

지난해 철도건널목 사고가 최근 10년 간 역대 최저치를 기록했다. 빅데이터와 AI CCTV 등 신기술을 활용해 철도건널목 안전관리와 사고 예방 활동을 펼친 결과다. 한국교통안전공단(TS)은 철도안전정보종합관리시스템의 철도건널목 사고 통계와 운행기록분석시스템(e-TAS) 데이터를 활용, 철도건널목 집중 안전관리와 사고 예방 활동을 추진한 결과 지난해 사고 발생 건수가 전년 대비 69.2% 감소했다고 밝혔다. TS에 따르면 철도건널목 사고의 97%는 도로 운전자 과실 및 불법으로 발생했다. 이 중 건널목 앞 일시정지 무시가 40%를 차지해 주된 원인인 것으로 나타났다.

이성해 국가철도공단 이사장이 취임한 지 약 2개월 만에 현장 중심형 프로젝트 매니지먼트(PM, Project Management) 체제로 조직을 대폭 개편했다. 공단 조직은 기존 6본부 2실 1원 5지역본부에서 7본부 1원 6지역본부체제로 바뀐다. 각 지역본부 산하에는 총 35개의 사업단이 꾸려진다. '철도사업'별로 조직을 재구성, 전면에 내세워 추진력을 높이겠다는게 이번 개편의 핵심이다.  최종 확정된 내용을 보면, 이들 기술부서를 모두 설계실과 통합한 'SE본부' 산하에 두되 궤도토목처, 건축처, 전철처, 신호처, 정보통신처, 기지차량처 등 각 기술분야별 '처' 단위 조직을 유지했다. 다만 궤도처의 경우, 노반을 맡고 있는 토목처와 결국 합치게 됐다.

서울역 구내에 진입하던 무궁화호 회송열차가 출발 대기 중이던 KTX-산천 후미를 들이받는 사고가 났다. 다행히 큰 인명피해는 없었다. 국토부는 이 사고로 4명의 경상자가 발생했다고 밝혔다. 18일 오전 9시 25분경 경부선 서울역 구내 5번 승강장(3번선)에서 승객이 타고 있지 않던 무궁화호 H1207열차(8225호 기관차)가 KTX-산천 19열차(123호기)를 추돌했다. 충격으로 무궁화호 2번째 객차 앞쪽 바퀴가 궤도를 이탈했다. 일각에선 기관사 과실(휴먼에러)에 무게를 두는 모양새다. 만약 유도신호로 열차를 진행시키라는 로컬관제의 지시를 받게 돼, 이에 따라 열차가 움직이게 되면, 기관사가 전방을 확인하는게 무엇보다 중요하다.

사고가 난 지 약 5시간이 지난 후, 파손되거나 탈선한 열차를 완전히 이동시키고, 현장을 복구했다. 국토부는 "사고 차량 및 선로 복구를 완료하고 오후 4시 20분경부터 열차운행을 재개했다"고 밝혔다.

15일 오전 7시 57분경 경부선(1호선) 의왕-당정역 사이 선로서 서울 방면으로 향하던 K612열차가 사람을 치여 숨졌다. 이 사고로 수원-군포 간 전동열차가 다니는 서울방면 1개 선로(상 2선)에서 열차 운행이 멈췄다.

미국에서 시속 300km이상으로 운행할 예정인 '캘리포니아 고속철도'의 차량 공급사 알스톰(Alstom)과 지멘스 모빌리티(Siemens Mobility)가 최종 후보로 선정됐다. 사업 시행사인 캘리포니아 고속철도청(CHSRA) 이사회가 차량 공급 입찰 최종 후보인 알스톰과 지멘스 모빌리티에 대해, 시속 350km 수준의 고속차량 6편성 공급과 30년간 유지관리하기 위한 제안요청서(RFP)의 발표를 승인했다.

중국중차 탕산공사(CRRC Tangshan)가 포르투갈 리스본 지하철 철도차량 제작 입찰에 기본입찰가보다 훨씬 낮은 금액을 제시했다. 11일 리스본지하철공사가 발주한 신규철도차량 도입사업에서 중국중차 탕산공사가 기본입찰가인 1억 3800만 유로(힌화 약 2026억 4200만 원)보다 2300만 유로 낮은 1억 1507만 유로(한화 약 1689억 7109만 원)을 제시했다.

국토부가 철도산업계와 다섯 번째 국토교통 산업계 릴레이 간담회를 가졌다. 국토부는 지난 5일 오전 10시 한국철도공사(코레일) 서울본부에서 경기도, 국가철도공단, 코레일, 한국철도협회 등 관게기관과 건설ㆍ설계사, 차량ㆍ시스템ㆍ부품제작사 등 민간업계가 한 자리에 모여 간담회를 개최했다고 밝혔다. 이날 간담회에선 먼저 국토부가 추진 중인 철도분야 주요정책을 발표했다. 이어 국내ㆍ해외 철도사업 추진 시 건의사항, 중소ㆍ중견기업 지원 방안 등 국내 철도산업의 기초체력을 다질 정책을 토론했다.

봄철 음주로 인한 지하철 승객 안전사고가 꾸준히 발생하고 있다. 올해 1분기에만 서울교통공사 고객센터로 접수된 취객 관련 민원이 총 2545건. 지난해 같은 분기와 비교해 76건이 늘었다. 공사에 따르면 음주로 인한 사고는 주로 계단이나 에스컬레이터에서 발생한다. 술에 취한 상태에서 손잡이를 제대로 잡지 않은 채 이동하다 중심을 잃고 넘어져 다치게 된다.

열차가 다니지 않는 철도노선을 활용, 세계 최초로 수소트램을 도입하는 사업이 울산에서 추진된다. 울산시는 태화강역과 장생포(울산항역)을 연결하는 기존 울산항선 4.6km를 정비해 '수소트램 운행사업'을 추진한다고 17일 밝혔다. 이 사업은 총 사업비 235억 원을 투입할 예정으로, 태화강역과 울산항역에 각각 정거장을 설치하고, 기존 선로를 정비해 수소트램을 운행하는 사업이다.